【环球网汽车报谈】比年来，新动力汽车成为了天下汽车产业转型升级、绿色发展的主要主义，更是我国稳经济发展的新动能，破与立的标杆行业。但经久以来，国内新动力汽车发展仍以乘用车为主导，商用车新动力化经久少有说起。动作物流行业等多行业的紧要相沿，同期亦然国民经济发展的紧要坐褥府上，商用车在国民经济中的紧要性可想而知，而跟着比年来商用车碳排放量压力的进一步增大，商用车新动力化程度愈加费劲。

在“双碳”计谋的指导下，国度支配强化了对新动力商用车行业的计谋扶握，意在鼓吹新动力商用车产业向高质料发展。而为了进一步加快鼓吹新动力商用车产业变革，餍足新一代用户对新动力商用车“既要安全可靠，又要能装能跑，还要能省能赚”的条目，五菱反应用户期待，推出全新一代超大空间新动力商用车五菱扬光，为用户提供创业致富更优遴荐。

这是五菱为回答用户期待、餍足用户新期间需求给出的首份答卷，亦然五菱向新动力商用车市集进军的开山之作。3月20日，五菱邀约各行业大咖、用户，开启一场对于新动力商用车的对话。

在燃油车期间，五菱的皮实耐用获得了千万用户的信托，经久引颈着行业的发展潮水。在新动力期间，五菱扬光，以新动力商用车普及者和颠覆者的姿态，成为五菱商用车限度的开山之作，再行界说新动力商用车的技艺、空间、格局，它是用户超可靠、超能装、超好开的赢利机器，更是东谈主民昂然路上的好伙伴。

从2016年起，五菱驱动深度布局新动力，打造了从研发、制造、销售、事业的新动力全产业链。基于40年商用车市集深耕训戒及新动力限度布局，五菱为东谈主民信托而造，打造全新商用车架构，推出五菱扬光，以越级居品力回答用户期待，成为燃油期间“商用车之王”五菱在商用车新动力限度的首份高分答卷。

五菱扬光首搭“五菱红1号电板”，带来230km、300km两种续航成立。基于五菱汽车深度自研，五菱红1号电板同级首个使用液冷技艺，革命给与MUST超轻率结构技艺，更搭载问鼎超耐用电芯技艺。多重革命电板技艺的赋能之下，五菱扬光补能更高效、电板寿命更长、感喟资本更低，常温下快充电量从30%—80%仅需30分钟，一顿饭的工夫就能补足能量，让用户在创富路上安全又定心。

五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm，轴距3050m，带来远超同级的6.5m³货厢容积——长宽高2830mm* 1680mm*1365mm，能松弛装下9张床垫；行业始创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，餍足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求；新车载质料1249kg优于同级，不受货车吨位1250kg限行计谋影响，更越级配备195/70 R15 12PR载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎，搭配60kW高功率电机，让用户载重更牛逼，斜坡也能松弛爬。载货本事杠杠的。

尽管身为一款商用车，五菱扬光的惬意性依然根究，同级惟一成立8寸悬浮中控文娱屏，搭配3.5寸段码屏组合模样、主副座椅四向转念、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲惫。通过对门板、模样台等处挖切，五菱扬光车内共设7处储物空间，达成空间的多功能垄断，成就舒享创富好搭档。

安全方面，五菱扬光相似领有出色发扬。全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提高车身动态结果与行车安全感；高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核成立协力为司机与货色提供全面保护；同级惟一成立LED大灯与雾灯，灯光映照宽度朝上同级居品30%以上，五菱扬光助力用户出行更冷静。

写在终末：

动作民族品牌单一车企销量第一，五菱汽车在商用车限度照旧积攒了40多年制造训戒，坐拥千万级基盘用户，是中国汽车行业最具价值的品牌之一。在商用车新动力转型确当下，五菱深远洞悉用户需求，造东谈主民所需，推出全新一代超大空间新动力商用车五菱扬光，凭借超可靠、超能装、超好开的硬核实力，直击行业痛点重磅出击，用破钞者买得起、用得住的品性，夯实民族品牌，无间“五菱神车”的传说。